Ода подстаканнику

Старинный подстаканник,
Чтоб рук не обжигать.
Полезное созданье
Чаёчек попивать.

Вот и наступило лето! Время отдыха, интересных путешествий, экскурсий. Путешествуют люди по-разному: кто-то летит в самолёте, кто-то ходит пешком, а кто-то передвигается только поездом. Такие путешественники говорят, что в этом есть особая романтика: размеренный стук колёс, горячий чай в подстаканнике и сменяющие друг друга картины за окном.

Точная дата появления подстаканников неизвестна. Когда-то люди пили чай из чашек и стаканов, но однажды заметили проблему – стеклянный стакан быстро нагревался и обжигал руки. Тогда кто-то придумал металлическую «оболочку» с ручкой – подстаканник.

Шло время. В России после отмены крепостного права бурно развивались промышленность, торговля и строительство железных дорог. Во второй половине XIX века открывались чайные, рестораны, трактиры, где горожане обедали, пробовали разные напитки и пили чай. Дамам подавали чай в чашках. Мужчинам чай подавали в стеклянных стаканах в подстаканниках.

С появлением новых железнодорожных маршрутов увеличивалось число пассажиров, пользующихся поездами. Людям хотелось больше комфорта в длительных поездках. Министр путей сообщения Сергей Юльевич Витте предложил сделать подстаканник обязательной частью вагонной сервировки.

Подстаканник был не только красивой вещью. У него были важные функции во время движения транспорта. Во-первых, он не так скользил по поверхности стола, это уменьшало риск того, что человек опрокинет на себя кипяток. Во-вторых, сам подстаканник позволял держать стакан не обжигаясь. А в-третьих, подстаканник служил для отвода тепла, чтобы стакан не лопался, если в него наливали кипяток.

Купец Александр Григорьевич Кольчугин, владелец меднопрокатного завода во Владимирской губернии организовал производство стеклянной посуды и подстаканников. Кольчугин стал первым промышленником в России, поставившим выпуск подстаканников на серийный поток, он же стал родоначальником стандартизации в этом вопросе: размеры классических подстаканников, их форма заданы именно Кольчугиным.

Самые простые подстаканники изготавливали из латуни и меди. Ювелирные фирмы тех лет – «Фаберже», «Сазиковъ», фабрики Ивана Хлебникова – создавали роскошные подстаканники из серебра и золота на заказ. Их украшали эмалями, резьбой, драгоценными камнями.

После революции производство подстаканников временно приостановилось: некоторые считали подстаканник пережитком буржуазного быта. Но в период НЭПа его снова стали выпускать. В 30-е годы XX века подстаканник окончательно закрепился как символ железнодорожной традиции. При этом на нём стали появляться новые сюжеты: символы советской власти, портреты вождей, изображения достижений страны. Были наградные, и коллекционные серии.

Настоящий перелом в производстве подстаканников произошёл в 1946 году: тогда появились цельнометаллические пассажирские вагоны со специальным титаном для кипятка. Именно тогда чай стал по-настоящему массовым и привычным спутником поездки.

Современные подстаканники производят в России и в наши дни: из мельхиора, латуни, меди и серебра. Многие из них изготавливает Кольчугинский завод цветных металлов. Несмотря на то что появились новые виды посуды, подстаканник сохранил свою узнаваемость и стал частью особой «дорожной» атмосферы. 

Фотографии взяты из открытых источников.

Подробнее об истории подстаканников можно узнать из предложенных интернет-ресурсов

• Войко А. Как в российских поездах появились подстаканники? // Культура.РФ : [портал]. – URL: https://www.culture.ru/s/vopros/podstakanniki/ (дата обращения: 07.07.2026).
• История возникновения подстаканников // Ярмарка мастеров : [сайт]. – 29.04.2016. – URL: https://www.livemaster.ru/topic/1781813-istoriya-vozniknoveniya-podstakannikov (дата обращения 07.07.2026).
• Уланова Т. Феномен подстаканника. Почему чай в поезде всегда вкуснее? // AIF.RU: [портал]. – 2025. – 24 января. - URL: https://aif.ru/society/history/fenomen-podstakannika-pochemu-chay-v-poezde-vsegda-vkusnee (дата обращения 07.07.26).